Máy bay Đài Loan rơi, cùng loại 'rơi lốp' ở VN

Theo tin của kênh truyền hình Đài Loan TVBS, vào lúc 17h43 ngày 23-7, một chiếc máy bay ATR-72 thuộc chuyến bay GE222 của Hãng hàng không TransAsia, xuất phát từ Cao Hùng đến sân bay Mã Công - Bành Hồ đột nhiên rơi xuống đất.

Trên máy bay lúc đó có 54 hành khách (51 người lớn, 4 trẻ em) và 4 người thuộc phi hành đoàn. Theo Cục trưởng Cục hàng không Đài Loan Thẩm Khởi, theo thống kê sơ bộ đã có 47 người chết và 11 người bị thương nặng.

Hãng hàng không TransAsia - Đài Loan bắt đầu nhập các máy bay thuộc loại ATR vào năm 1988, đầu tiên là 5 chiếc thuộc phiên bản ATR42-300, các máy bay thuộc loại ATR72 bắt đầu được mua về từ năm 1990. Hiện nay, Hãng hàng không này đang sở hữu 10 chiếc ATR72-200/500.

Trước đây, 1 chiếc ATR72 của Đài Loan cũng đã bị tai nạn năm 2002. Chuyến bay mang số hiệu 791 của hãng hàng không TransAsia Airways bất ngờ gặp sự cố trong hành trình từ Đài Bắc tới Ma Cao vào ngày 21/12/2002.

Cơ quan an toàn hàng không Đài Loan xác nhận, chiếc máy bay gặp nạn do băng đọng nhiều trên các cánh, dẫn tới tình trạng mất kiểm soát Máy bay lao xuống vùng biển cách thành phố Mã Công của Đài Loan 17 km, khiến cả 2 phi công thiệt mạng.

Được biết, trên thế giới đã có rất nhiều tai nạn và các sự cố liên quan đến loại máy bay này. Trong đó có cả Việt Nam. Hiện nay, nước ta có tổng cộng 14 máy bay ATR-72-500, đều thuộc sở hữu của Vietnam Airlines, đây là loại máy bay ATR thế hệ mới, mới được đưa vào khai thác.


Chiều ngày 21-10, chuyến bay mang số hiệu VN1673 của máy bay ATR72 từ Hải Phòng đi Đà Nẵng hạ cánh xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng bình thường, song khi kiểm tra thì bộ phận kỹ thuật mặt đất phát hiện máy bay bị gãy 1 trục càng trước, 1 chiếc lốp đã rơi đâu mất trên đường bay.

Mãi tới ngày 25-10, sau khi huy động một lực lượng tìm kiếm lớn, người ta mới tìm thấy chiếc lốp máy bay bị rơi ra từ chiếc ATR72 ở một khu vực bên ngoài sân bay Cát Bi. Vị trí tìm được chiếc lốp cách đường băng 1.150 m, lệch trái 80m, nằm giữa cánh đồng cỏ lác gần đường băng.

Theo ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, mặc dù máy bay vẫn tiếp đất thành công và tính mạng của các hành khách và phi hành đoàn đều an toàn nhưng đây được xếp vào loại sự cố nghiêm trọng, có thể gây nguy hiểm cho tính mạng hành khách và mất an toàn máy bay.

 

năm thảm hại của ngành hàng không trên thế giới